559,03 €
Dupla ação: gás + inverter: Design moderno e simples, ideal para barcos de vela. Painel frontal com alavanca feita de AISI 316 stainless steel. Equipado com clutch ajustável.
515,99 €
Qualquer cabo pode ser usado (exceto C22/C36/MACH 36. Requer o kit C5 e C16/MACH 5, adequado para qualquer tipo de motor.
497,53 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
257,69 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
380,69 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
263,83 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
306,88 €
Universal model, designed for application on the side wall, either right or left. Recommended for outboard or inboard engines equipped with a hydraulic reverser. Given its compact dimensions, it is applicable to any type of vessel.
392,99 €
Fabricada em cromado de ouro e AISI 316 stainless steel. Adequada com cabos: C2/C7/C8/C14.
988,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
1234,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
988,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
1234,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
650,67 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
559,03 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
650,67 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
559,03 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
559,03 €
Dupla ação: gás + inverter: Design moderno e simples, ideal para barcos de vela. Painel frontal com alavanca feita de AISI 316 stainless steel. Equipado com clutch ajustável.
515,99 €
Qualquer cabo pode ser usado (exceto C22/C36/MACH 36. Requer o kit C5 e C16/MACH 5, adequado para qualquer tipo de motor.
497,53 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
257,69 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
380,69 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
263,83 €
Any cable may be used (exceptC22/C36/MACH 36). With cables C5 and C16/MACH 5 kit 35 is required. Suitable for any type of engine.
306,88 €
Universal model, designed for application on the side wall, either right or left. Recommended for outboard or inboard engines equipped with a hydraulic reverser. Given its compact dimensions, it is applicable to any type of vessel.
392,99 €
Fabricada em cromado de ouro e AISI 316 stainless steel. Adequada com cabos: C2/C7/C8/C14.
988,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
1234,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
988,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
1234,92 €
Duas alavancas/ação dupla para operar o acelerador e o freio reverso.
Com ou sem LOCK em neutro, com ou sem trim.
Iniciando apenas em neutro via interruptor 45.
650,67 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
559,03 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
650,67 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
559,03 €
Caixa de controle de uma única via para operar o acelerador e o shift.
Disponível com ou sem trava em neutro e com ou sem interruptores de trim.
Em instalação de múltiplos motores, uma única chave operará ambos os trim.
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