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付属品有り好調ハスクバーナエンジンチェーンソー135eの詳細情報
ハスクバーナ e-series 135 X-TORQ
・製造年 ：2013年
・型式 ： 135e
・排 気 量 ： 40.9cc
・バー長さ ：ハスクバーナ純正14インチ 3/8P .050G(塗装の剥げ、サビ、ガリ傷、擦り傷、汚れ等有り 写真2.4)
・ソーチェン：ハスクバーナ純正91-52E (刃は6～7分程度？サビ、オイル汚れ有り)
【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、サビ、色あせ、汚れ等は有りますが状態はまあまあ良いと思います。エンジンフィンの焼けは少なく、ピストンリング及びピストン共にカーボンの付着は有るもキズは無く横縞はしっかり残って状態は良い方と思います(写真11.12) 。
エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは2サイクル特有のブレは若干有りますが低速から高速回転へ吹け上がりエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量？自動調整 写真18)、チェーンブレーキ作動確認済、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチ周辺は擦り傷、サビ、汚れ有り(写真5)。ドライブスプロケットは経年の錆びと若干の作動痕は有るもチェーン駆動に問題無し(写真10)。
◎キャブレターのZAMA製CIT-EL41A型のダイヤフラム等一式交換済み (写真14.15.16)
○ZAMA製キャブレターのＬ．Ｈ調整用スプライン型21山ドライバー新品未使用
○保管品未使用のソーチェーン91-52E(メーカー不明)
○カバーバックル3個新品未使用(社外品)
上記2点を付属します(写真17.19.20)
注意事項 :お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候(気温差)、使用状況(負荷)によりアイドリング、Ｌ.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願い致します。
【注意】
商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われ中古品であることをご理解願います。また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
・製造年 ：2013年
・型式 ： 135e
・排 気 量 ： 40.9cc
・バー長さ ：ハスクバーナ純正14インチ 3/8P .050G(塗装の剥げ、サビ、ガリ傷、擦り傷、汚れ等有り 写真2.4)
・ソーチェン：ハスクバーナ純正91-52E (刃は6～7分程度？サビ、オイル汚れ有り)
【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、サビ、色あせ、汚れ等は有りますが状態はまあまあ良いと思います。エンジンフィンの焼けは少なく、ピストンリング及びピストン共にカーボンの付着は有るもキズは無く横縞はしっかり残って状態は良い方と思います(写真11.12) 。
エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは2サイクル特有のブレは若干有りますが低速から高速回転へ吹け上がりエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量？自動調整 写真18)、チェーンブレーキ作動確認済、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチ周辺は擦り傷、サビ、汚れ有り(写真5)。ドライブスプロケットは経年の錆びと若干の作動痕は有るもチェーン駆動に問題無し(写真10)。
◎キャブレターのZAMA製CIT-EL41A型のダイヤフラム等一式交換済み (写真14.15.16)
○ZAMA製キャブレターのＬ．Ｈ調整用スプライン型21山ドライバー新品未使用
○保管品未使用のソーチェーン91-52E(メーカー不明)
○カバーバックル3個新品未使用(社外品)
上記2点を付属します(写真17.19.20)
注意事項 :お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候(気温差)、使用状況(負荷)によりアイドリング、Ｌ.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願い致します。
【注意】
商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われ中古品であることをご理解願います。また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
| カテゴリー | DIY・工具 > 電動工具・エア工具 > 切断工具・切断機 > チェーンソー |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 群馬県 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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